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日本SMC流量控制閥ASG321F-01-06S
速度控制閥的調節圈數不得超過給定值，以免損壞針閥。
萬向式速度控制閥，不宜用于經?；剞D的情況
速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。
同時，不得把速度控制閥當做閥。
應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，否則，響應時間過長，
氣缸速度有可能難于控制。
當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。
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| MGPM50-25Z |
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SMC AS系列速度控制閥的注意
安裝時，應事將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可2~3。
管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應清除。
順時針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關閉的。時，
應從全閉狀態逐漸打開，將氣缸調要求的速度。
速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節流特性曲線，
選擇速度控制閥范圍的規格。
即控制流量范圍應處于速度控制閥的節流特性曲線的流量范圍內，
日本SMC流量控制閥ASG321F-01-06S
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